Roberto Angulo Álvarez

La información que nos brindan los expertos nos lleva a entender que el problema de la erosión costera en las playas trujillanas tiene un origen estructural. En opinión de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú y del consultado técnico danés Paul Jacobsen, tal erosión se produce directamente por defectos en la construcción del puerto de Salaverry y por la desproporcionada extensión del molón retenedor de arena en el sector sur del puerto.

Ambos señalan que el mencionado molón retenedor de arena es el causante del desvío de la corriente marina lo cual a su vez interrumpe el libre paso de arena de sur a norte; en tal razón a fin de solucionar en forma permanente este grave problema debe reubicarse de inmediato el mencionado exceso de arena hacia las playas de Salaverry , Las Delicias, Buenos Aires y Huanchaco, enseguida afianzar esta arena, para luego reducir el tamaño del molón.

De otro lado, a fin de clarificar ideas, debemos mencionar que el puerto de Salaverry se arena constantemente mientras que las otras playas de nuestro litoral carecen de este elemento, por lo tanto el objetivo principal sobre el que se debe indagar es solucionar ambos problemas: Desarenar el puerto de Salaverry y paralelamente incrementar proporcionalmente con arena nuestras playas Las Delicias, Buenos Aires y Huanchaco.

El mecanismo técnico para lograr el objetivo propuesto, es utilizar una draga. A la fecha existe la propuesta del Gobierno Regional de La Libertad, coincidente con la del gobierno central anterior de alquilar tal draga; La propuesta de la Marina de Guerra del Perú y del consultor danés mencionado es adquirir, para uso permanente del puerto, una o dos dragas, basándose en el hecho que es ampliamente conocido que actualmente en el mercado mundial se ofrecen estos equipos en muy buen estado a precios muy accesibles y mejor aún, puestos en el puerto de destino; La acción permanente de estas dragas definitivamente conllevan el logro del objetivo común, es decir optimizar y elevar rendimientos en todas las actividades operativas del puerto. Estimamos como requisito indispensable que tales equipos únicamente deben ser adquiridos previa aprobación de la Marina de Guerra del Perú.